Kit messa in fase VW, Audi, Seat, Skoda Common Rail 1.2-1.6-2.0 TDI. Kit in valigetta per motori da 1.2-1.6-2.0 alimentati a gasolio del Gruppo Volkswagen/Audi.
Kit messa in fase VW, Audi, Seat, Skoda Common Rail 1.2-1.6-2.0 TDI. Kit in valigetta per motori da 1.2-1.6-2.0 alimentati a gasolio del Gruppo Volkswagen/Audi.
Kit messa in fase catena nella testata VW e Audi 2.0 benzina confezionato in valigetta per motori FSI e TFSI da 2000cc. montati su Audi A3, A4, A6 e Volkswagen Golf, Passat, Touran.
Kit messa in fase catena nella testata VW e Audi 2.0 benzina confezionato in valigetta per motori FSI e TFSI da 2000cc. montati su Audi A3, A4, A6 e Volkswagen Golf, Passat, Touran.
Kit fase VW, Audi, Seat, Skoda Common Rail 1.4-1.6-2.0, per motori di Golf VII, Passat, Polo, A1, A3, A4, A5, A6, Q5, TT, Leon, Leon ST, Fabia III e Octavia III
Kit fase VW, Audi, Seat, Skoda Common Rail 1.4-1.6-2.0, per motori di Golf VII, Passat, Polo, A1, A3, A4, A5, A6, Q5, TT, Leon, Leon ST, Fabia III e Octavia III
Attrezzo per l'inserimento di olio nei cambi manuali, automatici e nei differenziali Erogatore di olio ad azionamento manuale fornito di adattatori con attacco rapido Dotato di valvola di non ritorno per un efficace inserimento dell'olio senza perdite Grazie al misurino a grandi numeri si puo' effettuare facilmente la lettura del quantitativo d'olio presente nella pompa
Attrezzo per l'inserimento di olio nei cambi manuali, automatici e nei differenziali Erogatore di olio ad azionamento manuale fornito di adattatori con attacco rapido Dotato di valvola di non ritorno per un efficace inserimento dell'olio senza perdite Grazie al misurino a grandi numeri si puo' effettuare facilmente la lettura del quantitativo d'olio presente nella pompa
Kit messa in fase per motori benzina 1.8-2.0 gruppo VAG
Il kit permette il bloccaggio e la regolazione dell'albero a camme e della puleggia di tensionamento quando si lavora sul motore per sostituire la cinghia
Kit messa in fase per motori benzina 1.8-2.0 gruppo VAG
Il kit permette il bloccaggio e la regolazione dell'albero a camme e della puleggia di tensionamento quando si lavora sul motore per sostituire la cinghia
